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CTと810を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   いすゞ  810
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
810の相場表を見る
509 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h 後期型 OP5年保証対象 メーカーナビ バ

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ TV バックカメラ 18インチAW

    本体価格
    55万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 禁煙車 TRDフロントスポイラー 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス パワーシート シートヒーター LEDヘッド 革巻きステアリング パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    254.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 ETC LEDヘッドライト/フォグ シートヒーター クルーズコントロール スマートキー パワーシート

    本体価格
    127万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ワンオ-ナ- 記録簿 革シ-ト 電動シ-ト シ-トヒ-タ- ウィンカ-ミラ- バックカメラ TVナビ ETC クリアランスソナー クルコン 純正17インチAW ステアリングスイッチ フォグライト

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックモニター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ポジションメモリーシート プリクラッシュセーフティシステム レーンディパーチャーアラート パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    330.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 障害物センサー オートクルーズ シートヒーター ナビ ワンセグ Bカメラ LEDヘッドライト AW16インチ スマキー 禁煙車 取扱説明書 フルフラット ABS オートライト フォグ 電格ミラー CD

    本体価格
    96.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ レーダークルコン レーンキープ 衝突軽減 横滑り防止 コーナーセンサー シートヒーター パワーシート ハーフレザー LEDヘッド オートライト

    本体価格
    216万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 寒冷地仕様 ワンオーナー FF

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ CD/DVD再生 ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDオートライト レーダークルーズ 革シート シートヒーター レクサスセーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ 810 花見台 セーフティーローダー セルフローダー

    本体価格
    応談

関東
128
157.5万円
関西
89
166.5万円
東海
123
156.1万円
北海道
10
145.6万円
九州
61
156.6万円
東北
54
122.8万円
北陸・甲信越
26
152.2万円
中国
14
132.2万円
四国
4
139.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTと810のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   いすゞ  810
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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