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CTとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  ルーミー
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 175円333万円
ルーミーの相場表を見る
512 中古車掲載台数 5733
  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/純正ナビ(TV・Bt)/ETC

    本体価格
    131.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール フルセグテレビ ETC2.0 ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    166.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 2眼LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/純正ナビ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB接続/LEDヘッドライト

    本体価格
    161.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 純正AW スマートキー パドルシフト 前席パワーシート 前席シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    168.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC OP/LEDヘッドライト純正ナビBカメラETC

    本体価格
    55.5万円

  • レクサス CT 200h 禁煙 クリアランスソナー コーナーセンサー 純正7インチナビ 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト USBポート シートヒーター

    本体価格
    120.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・Ltexシート・ステアリングヒーター・メモリーシート・ドラレコ・LSS・レーダークルーズ

    本体価格
    292.6万円

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    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 電動スライド ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

関東
129
155.5万円
関西
91
163.9万円
東海
122
155.7万円
北海道
10
145.6万円
九州
61
156万円
東北
54
122.5万円
北陸・甲信越
26
152.2万円
中国
15
151.5万円
四国
4
139.9万円
地域別台数
関東
1423
139.9万円
関西
847
144.7万円
東海
910
137.3万円
北海道
229
149.8万円
九州
744
140.5万円
東北
579
151.4万円
北陸・甲信越
374
140.8万円
中国
440
142.8万円
四国
187
141.2万円

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CTとルーミーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ルーミー
355万円488.1万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1797 排気量(cc) 996
99 最高出力(馬力) 69~98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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