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ルーミーとソリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
VS
175円~333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 185円~316.8万円
ソリオの相場表を見る
5091台 中古車掲載台数 3271台
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ BLUETOOTH付 ロングラン保証付

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー ディーラーOPナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア シートヒーター アイドリングストップ スマートアシスト オートリトラクタブルミラー ETC

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 車検整備付 後期 ターボ フリップモニター パノラミックビュー 両電スラ 8型ナビ フルセグ BT DVD LEDヘッド LEDフォグ Aライト 純15AW キーフリー ソナー シートリフター 革巻ステア ドラレコ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム メモリーナビ ワンセグTV CD再生 ドライブレコーダー モケットシート LEDヘッドランプ 両側電動スライドドア

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナ- フルエアロ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト パノラマモニター シートヒーター パーキングセンサー プッシュスタート ワイパーデアイサー アイドリングストップ 電動パーキング

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 4WD フルセグナビ 全方位モニター ETC 前方ドラレコ 両側パワスラ 前席シートヒーター クルコン 夏冬タイヤ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    119万円

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  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチ SDナビ/セーフティサポート/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
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    73.8万円

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    本体価格
    55.8万円

関東
1253台
141.3万円
関西
784台
144.2万円
東海
770台
139.9万円
北海道
222台
151.3万円
九州
660台
141.3万円
東北
518台
153.6万円
北陸・甲信越
306台
141.5万円
中国
413台
145.6万円
四国
165台
143.1万円
地域別台数
関東
934台
130.5万円
関西
478台
130.9万円
東海
350台
132.6万円
北海道
219台
130.2万円
九州
470台
122.3万円
東北
305台
136.5万円
北陸・甲信越
236台
123.9万円
中国
196台
140.3万円
四国
83台
125万円

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トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
146.3万円~234.6万円 新車時価格 151.6万円~264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69~98 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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