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ルーミーとソリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
VS
175円333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 185円316.8万円
ソリオの相場表を見る
5338 中古車掲載台数 3326
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライド 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC LED コーナーセンサー 修復歴無 ワンオーナー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ETC車載器/アルパインナビZ9X/フルセグTV/両側パワースライドドア/アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/キー2個/クルーズコントロール/オートライト/衝突回避支援システムスマートシステムII)/

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 左側電動スライドドア キーレス クリアランスソナー オートライト 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 4WD スマートアシストIII 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュスタート 前後ソナー LEDライト オートマチックハイビーム 衝突回避支援システム

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 中古車保証1年距離無制限 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ アルミ ナビ バックカメラ オートエアコン クルーズコントロール プッシュスタート エンジンスターター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S スマートアシスト2 両側パワースライドドア ビルトインETC アイドリングストップ クルーズコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ バックモニター

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 届出済未使用車 LEDライト スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ Bluetooth 前ドラレコ 前席シートヒーター ETC レーダークルーズコントロール CD USB LEDヘッドライト オートライト 両側パワースライドドア コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    128万円

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    34万円

関東
1320
141.3万円
関西
812
144.7万円
東海
812
138.9万円
北海道
210
150.1万円
九州
714
141万円
東北
535
152.8万円
北陸・甲信越
343
141.8万円
中国
420
144.8万円
四国
172
143.8万円
地域別台数
関東
905
129.6万円
関西
515
131.8万円
東海
354
129万円
北海道
220
131.4万円
九州
488
121万円
東北
314
140.1万円
北陸・甲信越
232
128.4万円
中国
203
137.4万円
四国
95
124.2万円

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トヨタ  ルーミー   スズキ  ソリオ
146.3万円234.6万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69~98 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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