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NXとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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NXとボンゴトラックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ボンゴトラック
VS
168万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 244
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD モデリスタフルエアロx本革xサンルーフ

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 

    本体価格
    219万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 14インチナビ 赤革内装

    本体価格
    609万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン BSM HUD

    本体価格
    633万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パワーバックドア・先進ライト

    本体価格
    307万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙 サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    566.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    261.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ クルーズコントロール/バックカメラ/ETC

    本体価格
    216.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ CPO認定中古車 本革・ドラレコ・フルエアロ

    本体価格
    450万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ 本革シート 新車保証書付き

    本体価格
    476.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック 1.8トラック 4WD 850キロ積載 4WD 垂直パワーゲート

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    260万円

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    98万円

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    516万円

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    69.8万円

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    本体価格
    297万円

関東
443
403万円
関西
273
389.8万円
東海
284
392.3万円
北海道
78
364.4万円
九州
170
381.6万円
東北
47
362.5万円
北陸・甲信越
70
382.7万円
中国
67
436.9万円
四国
17
352.2万円
地域別台数
関東
78
235.6万円
関西
62
132.4万円
東海
24
244.4万円
北海道
8
166.4万円
九州
33
157.5万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
9
195.4万円
中国
8
221.5万円
四国
12
336.8万円

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NXとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ボンゴトラック
455万円772.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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