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RCとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   フェラーリ  F8トリブート
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
322 中古車掲載台数 48
  • レクサス RC 300 Fスポーツ ボディーカラー ラディアントレッド・本革赤×黒シート・BSM・純正ナビ・LSS

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期型 純正ワイド10.3型ナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ 黒/黄シート(エアー ヒーター) Fr左右パワーシート サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミ オレンジキャリパー

    本体価格
    435万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ TRDフルエアロ TRDスポーツマフラー カーボントランクスポイラー 三眼LEDヘッドライト クリアランスソナー シートクーラー/シートヒーター 純正19AW 赤革 エンジンスターター ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ カーボンフロントスポイラーRスボ

    本体価格
    559万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    259万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 角型三眼LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ベンチレーション メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    419.7万円

  • レクサス RC 350 バージョンL TRD製エアロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    450万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期/ワンオーナ/禁煙車/オレンジキャリパ/ソニックチタニウム/赤革シート/3眼LEDヘッドライト/スマートキー×2/カードキー/TVキャンセラー/シートヒーター&ベンチレーション/ETC/ドラレコ/ディーラー記録簿12枚

    本体価格
    320万円

  • レクサス RC 300h BSM クルコン シートヒーター パワーシート

    本体価格
    232.4万円

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    応談

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    4480万円

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    3460万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規ディーラー車 ディーラーメンテナンス車両 カーボンエクステリア カーボンインテリア フロントリフティング カーボンLEDステアリング 電動シート パッセンジャーディスプレイ カーボンエンジンベイ

    本体価格
    3798万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT メーカー認定中古車保証付2年 外装色 ROSSO CORSA

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    応談

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    4102万円

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    本体価格
    3800万円

関東
120
346.7万円
関西
59
337.2万円
東海
77
311.8万円
北海道
2
336万円
九州
39
364.7万円
東北
5
322.4万円
北陸・甲信越
10
343.8万円
中国
9
343.5万円
四国
1
253.1万円
地域別台数
関東
15
3845.7万円
関西
10
3880万円
東海
12
4205.3万円
北海道
1
3950万円
九州
3
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
3435万円

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RCとF8トリブートのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   フェラーリ  F8トリブート
521万円767万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1998~3456 排気量(cc) 3902
178~318 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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