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LXとオプティを比較! - みんなの比較車種

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LXとオプティの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  オプティ
VS
580万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 14.8万円88万円
オプティの相場表を見る
213 中古車掲載台数 24
  • レクサス LX 600 4WD リアエンター マークレビンソン 7人乗り

    本体価格
    1420万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    904.6万円

  • レクサス LX 570 4WD ナビ・リアエンター・マークレビンソン

    本体価格
    720万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ リアエンター 21インチAW

    本体価格
    748万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD ユーザー買取車/リアモニター/22インチAW

    本体価格
    1403万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

    本体価格
    787万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDリアエンタ24AW/TRDグリル

    本体価格
    980万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ マクレビ リアエンター

    本体価格
    1617万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1680万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

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    56万円

  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

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    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV タイミングベルト交換済み  走行87000キロ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス F5速・禁煙車ナビ地デジTV・ETC・ICターボ

    本体価格
    59.8万円

関東
48
1230.9万円
関西
53
1361.1万円
東海
20
1152.1万円
北海道
32
1057.1万円
九州
27
1231.5万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
10
1243.2万円
四国
6
953.8万円
地域別台数
関東
6
37.8万円
関西
5
30.7万円
東海
2
47.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
3
37.9万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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LXとオプティのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  オプティ
1250万円1800万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
3444 排気量(cc) 659
415 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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