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LCとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   トヨタ  ヴォルツ
VS
555万円2879.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 28.4万円
ヴォルツの相場表を見る
120 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 1オーナー オーカーインテリア セミアニリン本革シート 鍛造21インチ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナー ガラスパノラマルーフ ブラックキャリパー レッド&ブラックインテリア シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター メモリー付パワーシート バックカメラ 純正ナビ パドルシフト

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1688万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ヘッドアップディスプレイ 格納式アクティブウィング ベンチレーション ナビ Bカメラ ブラインドスポットミラー ステアリングヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ BLITZフロントリップ/エムズスピードサイドステップ/TRDリヤディフューザー/ガラスルーフ/オーカーインテリア/アルカンターラ内装/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC2.0/BSM/HUD/三眼Hライト/ドラレコ/シートベンチ

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ HUD オレンジキャリパー BCFORGED RS-Rダウンスプリング

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー色インテリア セーフティシステム フル三眼LED ガラスパノラマルーフ OP21インチ SDナビ HUD BSM 合皮ベンチレーター Bカメラ

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    860万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正メモリナビ バックカメラ BT ETC

    本体価格
    880.8万円

  • レクサス LC 500 1オナ OP320 TRDリアウィング/TRDエアロダイナミクスパッケージ/TRD21インチ鍛造アルミホイール/カラーヘッドアップディスプレイ/オレンジキャリパー/カーボンロアグリル/フロントグリル+ランプガーニッシュセット

    本体価格
    1407.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 S 4WD 純正オーディオ/FM/AM/カセット/ルーフレール/パワーバックドア/電動格納式ミラー/純正フロアマット/純正ドアバイザー/純正アルミホイール付き/リモコンキー/スペアキー/取扱説明書/禁煙車

    本体価格
    28.4万円

関東
34
1104.2万円
関西
21
1135.1万円
東海
35
864.5万円
北海道
0
---
九州
14
806.8万円
東北
2
690.6万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
909.8万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとヴォルツのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  ヴォルツ
1300万円1780万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
3456~4968 排気量(cc) 1794~1795
299~477 最高出力(馬力) 125~190
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~13km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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