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UXとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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UXとプレマシーの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  プレマシー
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
718 中古車掲載台数 229
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 10型メーカー純正ナビ 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートベンチレーション 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    334.2万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正10.3型ナビ 本革白レザーシート ベンチレーション レクサスセーフティシステム+ BSM 電動バックドア ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー ETC 3眼LED

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドライト 寒冷地仕様 フルエアロ スポーツマフラー

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 黒革 ベンチL シートH 三眼LED ACC LKA BSA 純正メモリナビ 全周囲C BT ミラーキャスト M付Pシート Aハイビーム ステアリングH 電動リアG コーナーC

    本体価格
    362.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ/レザースポーツシート/シートベンチレーション/ブラインドスポットモニター/バックモニター/地デジTV/ハンズフリーパワーバックドア/LEDヘッドランプ/セーフティシステムプラス/禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC OP10年保証対象車 メーカーナビ セーフテ

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正ナビ・革シート・パワーリアゲート・ETC・バックカメラ・ハイブリッド

    本体価格
    384.8万円

  • レクサス UX 300h グレイスフル エクスプローラー トヨタ認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ベージュ内装  三眼LED ブラインドスポットモニター パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ApplCarPlay ETC2.0

    本体価格
    350.6万円

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    30.6万円

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    本体価格
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    70万円

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    本体価格
    39.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS Bluetooth フルセグ ナビ

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    30.8万円

関東
200
342.5万円
関西
140
339.6万円
東海
142
343.6万円
北海道
25
378.4万円
九州
88
350.3万円
東北
28
339.3万円
北陸・甲信越
46
351.9万円
中国
30
315.1万円
四国
19
352.9万円
地域別台数
関東
90
39万円
関西
54
39.4万円
東海
16
44.4万円
北海道
8
55.7万円
九州
22
42.5万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
13
50万円
中国
13
75.3万円
四国
1
98万円

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UXとプレマシーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  プレマシー
390万円575.7万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1986 排気量(cc) 1997~1998
146~174 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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