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UXとeビターラを比較! - みんなの比較車種

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UXとeビターラの中古車情報を比較する

レクサス  UX   スズキ  eビターラ
VS
193.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 499.1万円
eビターラの相場表を見る
713 中古車掲載台数 1
  • レクサス UX 200 Fスポーツ ドラレコ前後 パノラマモニター

    本体価格
    319万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正10.3インチナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ETC2.0 シート・ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    246.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    255万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ セーフティプラス PBD PKSB PKSA ハンズフリーパワーバックドア バックカメラ セーフティシステムプラス  クルーズコントロール ドライブレコーダー純正ビルトインETC 前席シートヒーター パワーシート

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ/大型フルセグナビTV/前後ドラレコ/全周囲カメラ/シートヒーター/衝突回避ブレーキ/トヨタロングラン保証/DVD再生

    本体価格
    333万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /HUD/BSM/アラウンドビューモニター/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/ETC2.0

    本体価格
    306.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 赤黒コンビレザーシート 純正10.3インチナビ 全方位カメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ AC100V1500Wコンセント ステアリングヒータ ー 3眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    288.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ Ltexスポーツシート(ブラック) 3眼LEDヘッドライトパノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ  アダプティブハイビーム パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 純正DA シートエアコン ICS ETC 先進ライト

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/全周シート囲モニター/赤革/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ステアリングヒーター/三眼LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    296万円

ピックアップ中古車
  • スズキ eビターラ Z 4WD ガラスルーフ 10.1型ナビTV 360°カメラ ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト

    本体価格
    499.1万円

関東
202
336.1万円
関西
151
332.1万円
東海
157
313.6万円
北海道
20
353.1万円
九州
92
353.8万円
東北
17
346万円
北陸・甲信越
33
323.7万円
中国
27
319.9万円
四国
14
336.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
499.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  UX   スズキ  eビターラ
390万円575.7万円 新車時価格 399.3万円492.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4275×1800×1640
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 144~184
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新型「eビターラ」でBEVの未来を切り開く

スズキは、バッテリーEVの新型「eビターラ」を2026年1月に日本で発売した。2024年11月にイタリア・ミラノで初公開されたこのモデルは、スズキのバッテリーEV世界戦略車第1弾として位置づけられ、「エモーショナル バーサタイル クルーザー」をコンセプトに掲げている。デザインは「ハイテク&アドベンチャー」をテーマに、SUVの力強さとBEVの先進感を融合させ、悪路走破性にも優れた性能を実現。また、このクラスでは珍しい電動4WD「ALLGRIP-e」を採用し、様々な路面状況に対応可能な走行性能を備えた。新開発のプラットフォーム「HEARTECT-e」は軽量で広い室内空間を実現し、先進的な安全技術も搭載されている。この「eビターラ」は、スズキの新たな挑戦を象徴するモデルとなっている。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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