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LCコンバーチブルとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとエリーゼの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ロータス  エリーゼ
VS
839.8万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 348万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
79 中古車掲載台数 77
  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ/21AW/RSR車高調/ロベルタカップ

    本体価格
    1367万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 全国20台限定/マークレビンソン/HUD

    本体価格
    1548万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オーカーレザー 21インチ鍛造AW マクレビ パドルシフト ステアリングヒーター エンボスヘッドレスト アルミペダル ウィンドディフレクター ナノイー 自動防眩ミラー セーフティシステム+

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー TRDリヤウイング(カーボン製) ナビ フルセグ TV/ナビキット バックモニター 純正ドラレコ BSM ヘッドアップD レーダークルーズ 2.0ETC 電動テレスコピック レインセンサー 純正AW

    本体価格
    1347万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/ネイビー幌/RSRダウンサス

    本体価格
    1300万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    1193万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン/オーカーインテリア/OP21インチホイール/オレンジブレーキキャリパー/ディーラー保証継承/コーティング施工済み/ドライブレコーダー/

    本体価格
    1289万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和5年後期モデル/走行2000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/マークレビンソン/LEXUSセーフティシステム+A/純正OP21インチ鍛造ホイール/本革シート(冷温付)/カラーヘッドアップディスプレイ(HUD)/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1295万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 OP21インチAW・TRDエアロ・ブラウンレザー・マークレビンソン・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ETC2.0・パワーシート・ステアリングリモコン・Bluetooth・パドルシフト・法人様買取車輌

    本体価格
    839.8万円

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    本体価格
    598万円

  • ロータス エリーゼ S 純正ハードトップ・幌

    本体価格
    応談

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  • ロータス エリーゼ 111 エアコン装備ハードトップノーマル車

    本体価格
    428万円

関東
19
1211.2万円
関西
28
1269.3万円
東海
11
1227万円
北海道
1
1373万円
九州
6
1117.3万円
東北
1
1322.1万円
北陸・甲信越
4
1327.9万円
中国
8
1213.6万円
四国
1
1240万円
地域別台数
関東
25
651.2万円
関西
16
569.7万円
東海
22
668.1万円
北海道
3
563万円
九州
5
615.8万円
東北
2
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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LCコンバーチブルとエリーゼのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ロータス  エリーゼ
1477万円1780万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
4968 排気量(cc) 1598~1798
477 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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