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アルファードとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   レクサス  LCコンバーチブル
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 900万円2500万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
6408 中古車掲載台数 63
  • トヨタ アルファード 2.5 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/フルセグTV/MTモード付き/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    627万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 禁煙車/レーンキープアシスト/純正12型後席モニター/純正ナビ/フルセグ/DVDキット/バックカメラ/ハーフレザーシート/ウッドコンビステアリング/ETC/ドライブレコーダー/純17AW

    本体価格
    453.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 左右独立ムーンルーフ トヨタチームメイト アドバンストパーク 純正14インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター JBLプレミアムサウンドシステム フリップダウンモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    799.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/AC100V/両側電動スライドドア/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/三眼LEDヘッドライト/ビルトインETC/クリアランスソナー/DVDデッキ/ハーフレザーシート

    本体価格
    326万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙車 ツインムーンルーフ デジタルインナーミラー 純正フリップダウンモニター 純正9型ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア パワーバックドア 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ OPフリップダウンモニター OPムーンルーフ OP3眼LEDライトOPBSM OPデジタルインナーミラー OPコンセント モデリスタ ステアリングヒーター

    本体価格
    534.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 衝突軽減 バックカメラ 両側電動 LED ETC

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 両側電動スライド 衝突軽減 禁煙車 純正9型ナビ フリップダウンモニター エグゼクティブパワーシート レーダークルーズ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth フルセグ ドラレコ

    本体価格
    456.2万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1054.9万円

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    本体価格
    1338.7万円

関東
1984
387.3万円
関西
1013
441万円
東海
1049
453.1万円
北海道
414
398.8万円
九州
659
419.5万円
東北
378
388.7万円
北陸・甲信越
348
365.6万円
中国
377
411.7万円
四国
186
413.4万円
地域別台数
関東
11
1317.3万円
関西
24
1276.6万円
東海
14
1322.6万円
北海道
2
1281万円
九州
5
1107万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1025万円
中国
4
1382.3万円
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   レクサス  LCコンバーチブル
510万円1480万円 新車時価格 1477万円1780万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
2487~2493 排気量(cc) 4968
177~190 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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