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up!とガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
12.8万円239.9万円
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中古車相場 898万円1778万円
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202 中古車掲載台数 29
  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 置き型ナビ/純正ラジオ/ASG/キーレス

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 600台限定 RECAROシート RAYSホイール

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI シートヒーター デジタルミラー ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検R8年11月まで/後期モデル/シートヒーター/コーナーセンサー/クルーズコントロール/オートライト/純正アルミホイール/ワイヤレスキー/スペアキー/

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 前方ドラレコ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats ハーフレザー Aストップ キーレス

    本体価格
    89.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 純正15インチアルミ フォグランプ オートクルーズ シティーエマジェンシーブレーキ シートヒーター 禁煙車  取説 保証書 記録簿

    本体価格
    46.2万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    83.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車左H後期仕様CarbonエアロKsg可変マフラーCarbonDミラー&Rデュフューザー&Egフード純正OP19AWカロッツェリアHDDナビTVBカメラ黒本革Seat後期ヘットライト後期テールライト後期FRバンパーetc

    本体価格
    978万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 クラッチ交換済 クラッチ残80 Fリフター パナソニック製ナビ ガラスエンジンフード ブランディングPKG Bカメラ

    本体価格
    1128万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード 6MT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1402万円

関東
46
80.1万円
関西
37
101.2万円
東海
31
78.1万円
北海道
8
87.6万円
九州
21
76.3万円
東北
19
63.3万円
北陸・甲信越
20
78.3万円
中国
17
58.6万円
四国
3
49.8万円
地域別台数
関東
8
1434.2万円
関西
5
1123万円
東海
9
1205.9万円
北海道
0
---
九州
6
1131.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   ランボルギーニ  ガヤルド
149万円234.2万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
999 排気量(cc) 4961~5204
75~116 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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