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ウラカンとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   日産  プレジデント
VS
2120万円6180万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
140 中古車掲載台数 52
  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3380万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) OP476/リフティングシステム/Bluetooth

    本体価格
    4870万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) シートヒーター・パワーシート・ドライブレコーダー・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・純正20インチアルミホイール・レザーシート

    本体価格
    2490万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) クリアエンジンボンネット Fリフター HYPER FOAGED20インチ リア21インチ パワークラフト可変マフラー NOVITECダウンサス VORSTEINERリアウイング パーキングアシスト ドリンクホルダー

    本体価格
    2280万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD D車 スタドロ ハイパーAW ローダウン

    本体価格
    2330万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 正規D車/特別塗装色Blu Nethuns/Narvi20インチ鍛造AW/Fリフティングシステム/ガラスエンジンフード/アンビエントライト・カップホルダー&スモーカーPKG/パワーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2480万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 正規ディーラー車 フロントリフト 黒&赤レザーシート 社外カーボンボンネット(純正あり) 社外カーボンリヤウィング(純正あり) オプションアルミ

    本体価格
    3068万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 60THアニバーサリーエディション 60台限定車 純正アクラポビッチマフラー カーボンエクステリア&インテリア フロントリフト デジタルミラー レッドキャリパー スマートフォンインターフェース

    本体価格
    4988万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD マグネティックライド ガラスエンジンフード ダイナミックステアリング 社外ホイール ノビテックサス EBM可変 リアウイング ラッピング

    本体価格
    2549.8万円

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    83.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン BOSEスピーカー 純正16インチAW 後席シートヒーター/バイブレター 全席パワーシート 前後ドラレコ クルーズコントロール 助手席オットマン 純正ナビ バックカメラ リア電動シェード

    本体価格
    70万円

関東
50
3604.1万円
関西
26
3387.6万円
東海
32
3365.5万円
北海道
3
3270万円
九州
17
2971.8万円
東北
2
3210万円
北陸・甲信越
2
2201.5万円
中国
7
3750万円
四国
1
2480万円
地域別台数
関東
19
135.5万円
関西
2
98.5万円
東海
9
228.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ウラカンとプレジデントのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   日産  プレジデント
2462.4万円4125万円 新車時価格 903万円987万円
クーペ ボディタイプ セダン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
5204 排気量(cc) 4494
580~640 最高出力(馬力) 280
4WD、MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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