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ウラカンスパイダーとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
2450万円6770万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
中古車相場 125.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
38 中古車掲載台数 8
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Blu Eleos

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Blu Cepheus

    本体価格
    3850万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO Spyder  Bianco Icarus スタイルPKG Sensonum

    本体価格
    4460万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Blu Astraeus スタイルPKG Fリフト

    本体価格
    3278万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD プロテクションフィルム施工車 屋内保管

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD フルラッピング LB-WORKS D2 20インチ

    本体価格
    2730万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) スタイルPKG 20inAW 赤キャリ アンビエント

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) 正規D車 パワークラフト BCフォージド

    本体価格
    2980万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD 60th Anniversary Edition

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 正規D車 ホワイトレザー ローダウン ETC

    本体価格
    2850万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    221万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD サンルーフ TE37 ヒッチメンバ トノカバー

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    139万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD クルコン・記録簿・純正アルミ・キーレス

    本体価格
    125.9万円

関東
22
3824.6万円
関西
6
3914.5万円
東海
6
3015万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
4460万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2780万円
四国
1
2750万円
地域別台数
関東
5
191.3万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
216万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ウラカンスパイダーの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ウラカンスパイダーとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 398万円543万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
5204 排気量(cc) 4009~4600
580~640 最高出力(馬力) 213~296
4WD、MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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