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レガシィアウトバックとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
20万円548万円
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中古車相場 3198万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
470 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX ドライブレコーダー フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ リヤビークルデティクション ステアリング連動ヘッドランプ エマージェンシーレーンキープアシスト ルーフレール 本革シート

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アプライドモデルC型/アイサイトX/サンルーフ/純正11.6インチディスプレイ/ドラレコ/ETC/ハーマンカードン/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/メモリシート/電動リアゲート/LEDフォグランプ/F/S/Bカメラ

    本体価格
    355.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    404.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD /ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/本革シート/スマートキー/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    343.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 ハーマンカードンサウンド ハンズフリーパワーバックドア ルーフレール 純正11.6インチナビ 全席シートヒーター メモリー機能付きパワーシート 純正18インチアルミ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    326.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドラレコ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 後期型 DIATONEサウンドナビTV フロント/サイド/バックカメラ 前席/後席シートヒーター ステアヒーター パワーバックドア メモリー付きパワーシート ETC パドルシフト BSM 本州仕入れ

    本体価格
    184万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州車 保証1年/走行距離無制限 4WD アイサイトVer3 本革シート パワーバックドア 全席シートヒーター バックカメラ パワーシート ハーマンカードンサウンドシステム シートメモリー 冬タイヤ付き LEDライト

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 社外Bluetoothオーディオ CD DVD再生可

    本体価格
    70万円

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    5750万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 右H

    本体価格
    応談

関東
147
201.1万円
関西
36
264.6万円
東海
74
238.4万円
北海道
58
182.2万円
九州
17
206.1万円
東北
71
176.9万円
北陸・甲信越
52
217.2万円
中国
12
235.8万円
四国
3
180.4万円
地域別台数
関東
17
4026.4万円
関西
2
3780万円
東海
1
3980万円
北海道
1
---
九州
5
3733.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ウラカンステラート
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1795 排気量(cc) 5204
177 最高出力(馬力) 610
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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