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ライフとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ライフとタウンカーの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   リンカーン  タウンカー
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 84万円498万円
タウンカーの相場表を見る
962 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ライフ Gタイプ ナビ バックカメラ ドラレコ 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ ナビバックカメラETCドラレコ修復歴無し

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ キーレス 純正14インチアルミ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル /無限マフラー/SDナビ/TV/Bカメラ/Sキー/禁煙車

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙 ナビ フルセグTV BT ETC ABS 検2年

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー オートエアコン 社外13インチアルミホイール CDチューナー 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    21.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    498万円

  • リンカーン タウンカー カルティエ 新車平行輸入車 走行68945km ハイドロ歴無し 全塗装 ワイヤーAW

    本体価格
    258万円

  • リンカーン タウンカー リムジン メンテナンス済  120インチストレッチ infinityスピーカー BAR 後席モニター KENWOODメモリーナビ Bカメラ バネサス リムジン仕様

    本体価格
    398万円

  • リンカーン タウンカー 本革シート&パワーシート 

    本体価格
    220万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー S 禁煙 2025年製ナビ&ETC2.0 Bカメ フルセグ

    本体価格
    159万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 車検整備付 エアーサス交換済 本革 ETC HIDライト

    本体価格
    100万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーシリーズ近鉄物ディーラー車 実走95000キロ 2オーナー車

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 禁煙 D車 CD HIDヘッド 黒革シート

    本体価格
    84万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

関東
260
22.9万円
関西
120
18.3万円
東海
101
25.9万円
北海道
90
25.8万円
九州
163
23.6万円
東北
81
29.2万円
北陸・甲信越
50
27.6万円
中国
46
31.6万円
四国
51
28万円
地域別台数
関東
3
259.3万円
関西
4
181.5万円
東海
6
243.5万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとタウンカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   リンカーン  タウンカー
94.5万円168万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
52~64 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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