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フェアレディZとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   リンカーン  マークVIII
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
938 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/ブレンボキャリパー/トランクスポイラー/黒本革電動シート/シートヒーター/純正ナビ/ETC/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ・テレビ・バックカメラ/BOSEサウンド/ビルトインETC2.0/Nismo19インチアルミ/Nismoレカロシート/パドルシフト/純正ドラレコ前後/純正フロアマット/3連サブメーター

    本体価格
    697.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ ワンオーナー5速MTツインターボBBS鍛造18インチホイールクルーズコントロール皮シートパワーシートフォグ純正フロアマットパワーステアリングパワーウインド走行4万キロ

    本体価格
    391.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT バックカメラ Bluetooth アルミホイール 盗難防止装置 エアコン スマートキー キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    203.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム バックカメラ HID 前席シートヒーター 純正18アルミホイール

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ヴェイルサイド350Z Ver.3作成車輛

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 純正ナビ バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    560万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーナビTV BOSEサウンド バックビューモニター レイズ製19インチ鍛造AW

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5MT 社外18インチAW TEIN車高調 社外マフラー

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 最終モデル フルノーマル車 タイミングベルト交換済 記録簿多

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

関東
339
323.3万円
関西
117
453.2万円
東海
188
457.3万円
北海道
28
331.8万円
九州
95
416.6万円
東北
47
303.2万円
北陸・甲信越
38
456.1万円
中国
54
426.6万円
四国
32
472.7万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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フェアレディZとマークVIIIのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   リンカーン  マークVIII
524.2万円930.3万円 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2997 排気量(cc) 4600
405~420 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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