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ランドクルーザープラドとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとマークVIIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   リンカーン  マークVIII
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1850 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リノカ AMERICAN CLASSIC ワンオーナー ディーゼルターボ ETC 前後ドラレコ 新品ハンドル ブラウン生地張替 パネル塗装 オリジナルバックドアトリム 新品タイヤ&ホイール 本州仕入

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ サンルーフ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth リフトアップ オーバーフェンダー 黒革シート エアーシート 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    474万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ 後席モニター Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    404.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD /サンルーフ/ALPINEナビ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/シートエアコン/ブラウンレザー/電動格納ミラー/パワーシート/オートライト/ルーフレール/ETC/HDMI接続

    本体価格
    472.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 アルパイン9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    481.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 トヨタセーフティセンス 社外ナビTV ベージュ本革シート サンルーフ バックカメラ パワーシート エアシート アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ビルトインETC

    本体価格
    504.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 ワンオーナー ガソリン車 5人乗り 自動(衝突被害軽減)ブレーキ 純正カーナビ ドライブレコーダー ETC  LEDヘッドライト フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人サンルールアルパインナビワンオーナー

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD Mop寒冷地 Mopクリソナ ナビTV黒革

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    285万円

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    158万円

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    599万円

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    本体価格
    138万円

関東
477
421.9万円
関西
209
435.8万円
東海
299
431.2万円
北海道
131
395.4万円
九州
290
434.3万円
東北
145
391.7万円
北陸・甲信越
152
408.1万円
中国
96
419.2万円
四国
51
415万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   リンカーン  マークVIII
315万円554.3万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2693~3955 排気量(cc) 4600
163~276 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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