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レンジローバースポーツとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとライトエースバンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  ライトエースバン
VS
79万円3100万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 26万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
225 中古車掲載台数 117
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 22インチ サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    749万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD エクスポーズドボンネット

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD 純正ナビ MERIDIAサウンドシステム

    本体価格
    389.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 弊社買取車両 純正ナビ オートライト

    本体価格
    299.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 認定中古車 サンルーフ ACC パークアシスト

    本体価格
    612.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD HST専用21インチアロイホイール

    本体価格
    449.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD ガラスルーフ 茶革 シートヒーター ACC

    本体価格
    599.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD ピクセルレーザーLED 夏冬タイヤ

    本体価格
    829.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアサス フロントシートH&C

    本体価格
    1228万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ開閉パノラミックルーフ

    本体価格
    1289.9万円

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    本体価格
    26万円

  • トヨタ ライトエースバン  

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ライトエースバン GL 4WD 

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    57.8万円

関東
100
934.5万円
関西
37
891.6万円
東海
38
999.2万円
北海道
8
837.2万円
九州
23
695.7万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
7
1229.1万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
41
131.4万円
関西
13
150.7万円
東海
13
139.6万円
北海道
7
141.7万円
九州
16
131.6万円
東北
14
94万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  ライトエースバン
1068万円2474万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
2993~4394 排気量(cc) 1495
300~635 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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