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AZ-ワゴンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとタントエグゼの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
3万円60.1万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
267 中古車掲載台数 257
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 4WD スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド プッシュスタート キーレス オートエアコン 運転席シートヒーター ベンチシート フルフラットシート HIDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー Wエアバック ABS

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ナビTV付き

    本体価格
    17.6万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG AZ-ワゴンXGパワーステーパワーウィンドウエアバッグACパワステCDプレーヤー

    本体価格
    22.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 車検10年3月 走行37092km ターボ車 ETC

    本体価格
    45.1万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ドラレコ スマートキー 純正14インチアルミ オートエアコン CD ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 

    本体価格
    32万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    13万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー 純正革巻きステアリング Bluetooth フルセグ

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G スマートキー CD アルミホイール

    本体価格
    27万円

関東
66
23.3万円
関西
40
22万円
東海
31
22.7万円
北海道
13
27.9万円
九州
19
22.8万円
東北
19
30万円
北陸・甲信越
23
24.5万円
中国
45
23.1万円
四国
11
26.4万円
地域別台数
関東
53
24.9万円
関西
39
24.6万円
東海
31
25.7万円
北海道
17
32.8万円
九州
39
27.6万円
東北
27
37.2万円
北陸・甲信越
17
32.7万円
中国
22
27万円
四国
12
29.1万円

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AZ-ワゴンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
92.4万円168.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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