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キャロルとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
10万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 68万円498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
790 中古車掲載台数 97
  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G Sヒーター Pセンサー CDラジオ 横滑防止

    本体価格
    135万円

  • マツダ キャロル 660 XS 禁煙車・プッシュ式スターター・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正ナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ ETC 前方ドラレコ シートヒーター 純正マット&バイザー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー シートリフター

    本体価格
    56.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス CD シートヒーター ETC CVT

    本体価格
    24万円

  • マツダ キャロル 660 GS 衝突軽減ブレーキ/運転席シートヒーター/横滑り防止装置/リアプライバシーガラス/キーレス/前席PW/フロアマット/ドアバイザ―/CD/アイドリングストップ/電格ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ワンオーナー / 禁煙車 / シートヒーター / オートライト / 衝突軽減ブレーキサポート / アイドリングストップ / 最大3年保証

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ キャロル 660 GII 社外13inアルミ キーレス 社外CDデッキ

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 GS 1年保証 キーレス CD

    本体価格
    29万円

  • マツダ キャロル 660 C フロアマット Bluetooth USBチューナー

    本体価格
    110万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L オーディオ キーレスエントリー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    215万円

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    171.3万円

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    380万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    122.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ワイスピ仕様 ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    210.8万円

関東
89
50.8万円
関西
162
75.2万円
東海
60
67.9万円
北海道
20
45.6万円
九州
154
74.9万円
東北
41
81.7万円
北陸・甲信越
61
64.9万円
中国
143
73.2万円
四国
60
71.9万円
地域別台数
関東
41
183.3万円
関西
16
225.8万円
東海
7
197万円
北海道
13
179.3万円
九州
5
231.8万円
東北
6
138.5万円
北陸・甲信越
6
214.8万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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キャロルとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  インプレッサハッチバックSTI
99.9万円161.5万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
46~49 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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