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アクセラスポーツとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとミラージュの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ミラージュ
VS
18万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 8.8万円279.8万円
ミラージュの相場表を見る
671 中古車掲載台数 199
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ マツコネ BOSE 前後ドラレコ 黒革 ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減/サンルーフ/ナビTV/半革/BOSE

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ MT車/純正ナビ/ディーゼルエンジン

    本体価格
    208万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ ACC 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 革シート 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ シートヒーター Bluetooth フルセグ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正ナビ/TV/DVD/Bカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 15Sプロ

    本体価格
    138万円

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    54.2万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビ/フルセグ/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ワンオーナー・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

関東
215
91.6万円
関西
92
102.8万円
東海
103
93.5万円
北海道
23
96.8万円
九州
57
95.8万円
東北
48
101.8万円
北陸・甲信越
48
102.6万円
中国
71
108.8万円
四国
14
109.1万円
地域別台数
関東
50
65.2万円
関西
35
69.7万円
東海
35
58.2万円
北海道
7
47.1万円
九州
30
53.6万円
東北
19
76.7万円
北陸・甲信越
7
58.2万円
中国
10
71.1万円
四国
6
79.1万円

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アクセラスポーツとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ミラージュ
171.2万円331万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1496~2188 排気量(cc) 999~1192
105~175 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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