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アクセラスポーツとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   スズキ  セルボモード
VS
17.8万円~232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 15.8万円~83.8万円
セルボモードの相場表を見る
406台 中古車掲載台数 12台
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 禁煙・7インチマツダコネクトナビ・地デジ/CD/DVD/Bluetooth/ラジオ・ETC・クルコン・パドルシフト ・衝突被害軽減ブレーキ・アダプティブフロントライトシステム・BSMシステム・車線逸脱警報システム

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ローダウンスタイル/マツダソウルレッド/フロントリップ/走行100075km/禁煙車/車検2年/パドルシフト/デュアルエアコン/フルセグTV/バックカメラ/ETC/Bluetooth/CD/DVD/ラジオ/フロントフォグランプ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ワンオーナー ETC 衝突被害軽減ブレー

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    37.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTVDVDBluetoothサンルーフドラレコ

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 バックカメラ 衝撃緩和ヘッドレスト Bluetooth ETC 純正SDナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト MTモード付シフト アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ CarsOsaka:3C2336

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV 追従クルコン 障害物センサー 走行34300キロ 衝突軽減 BLUETOOTH レーンアシスト BSM HUD 純正16AW ステアリングリモコン パドルシフト LEDヘッド USB入力端子 オートライト ETC 横滑り防止 盗難防止

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 6MT フルエアロ 大型リアスポイラー 黒革シート シートヒーター Fドラレコ 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 追従クルコン 純正18インチアルミ パワーシート

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 前ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    87.9万円

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    39.8万円

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関東
131台
86.5万円
関西
58台
85.6万円
東海
62台
80.4万円
北海道
16台
74.9万円
九州
43台
78.6万円
東北
29台
80万円
北陸・甲信越
25台
95.5万円
中国
30台
84.5万円
四国
12台
118.2万円
地域別台数
関東
1台
55.9万円
関西
3台
40.6万円
東海
2台
61.5万円
北海道
1台
27万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
57.5万円
四国
2台
48万円

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アクセラスポーツとセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スズキ  セルボモード
171.2万円~331万円 新車時価格 76.9万円~122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496~2188 排気量(cc) 657~658
105~175 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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