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アクセラとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとTTSクーペの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   アウディ  TTSクーペ
VS
17.8万円178万円
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中古車相場 97万円830万円
TTSクーペの相場表を見る
157 中古車掲載台数 29
  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正ナビ Bカメラ Bluetooth クルコン

    本体価格
    120万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ バックカメラ クルコン オートライト

    本体価格
    121万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビTVBカメラETCドラレコ純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 白革シート BOSE ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS エアロ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ クルコン パドルシフト HUD

    本体価格
    135.2万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 電動シート ETC

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    319.8万円

  • アウディ TTSクーペ 4WD メモリアルエディション B&O Pガラス ブロンズホイール レザー

    本体価格
    748万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 禁煙 左H レザーPKG マグネティックライド

    本体価格
    216.7万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 LED 純正AW

    本体価格
    829万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD ファインナッパレザー 20インチアルミ

    本体価格
    768万円

関東
53
95.4万円
関西
21
113.3万円
東海
18
112.8万円
北海道
5
92.5万円
九州
17
103.1万円
東北
14
88.8万円
北陸・甲信越
10
119万円
中国
14
104.6万円
四国
5
88.9万円
地域別台数
関東
17
480.5万円
関西
3
458.5万円
東海
4
409.5万円
北海道
0
---
九州
2
782.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラとTTSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   アウディ  TTSクーペ
171.2万円331万円 新車時価格 768万円927万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1496~2188 排気量(cc) 1984
99~175 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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