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アクセラとファントムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   ロールスロイス  ファントム
VS
12万円159.8万円
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中古車相場 1860万円4400万円
ファントムの相場表を見る
89 中古車掲載台数 14
  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 修復歴無し 保証付き 純正SDナビ・TV バックカメラ 純正ETC ヘッドアップディスプレイ 純正BOSEサウンドシステム クルーズコントロール スマートブレーキアシスト LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    109万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ ETC BOSEスピーカー サンルーフ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ワンオーナー 黒革シート 純正フルセグナビ クルーズコントロール HIDヘッドライト フロントフォグランプ 横滑り防止装置  革巻きステアリング 運転席パワーシート 前席シートヒーター アドバンストキーシステム

    本体価格
    86.3万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ RVM シートヒーター 前後Pコントロール

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 7/12ま で(来 店 予 約)で 3 0 0 0 0エ ンク ーポ ンプ レゼ ント 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ ETC 純正16インチAW Bluetooth ブラインドスポットモニター アドバンストキー レザーシート

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 白革シート/360度ビューモニター/BOSEサウンド/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/後側方検知/誤発進抑制/クルーズコントロール/アダプティブLEDライト/ソナー/シートヒーター/パワーシート/フルセグTV/ETC/HUD

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 5速MT ガソリン キョウシュウシャ

    本体価格
    55万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正ナビ・フルセグTV・ETC・バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E スカイアクティブ 

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S LEDパッケージ 社外18AW 社外マフラー

    本体価格
    119万円

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    応談

関東
25
87.1万円
関西
15
103.4万円
東海
8
65万円
北海道
7
69.6万円
九州
8
123.3万円
東北
8
94.9万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
7
104.9万円
四国
2
117.3万円
地域別台数
関東
5
2976.7万円
関西
7
2550万円
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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アクセラとファントムのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   ロールスロイス  ファントム
171.2万円331万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1496~2188 排気量(cc) 6748~6750
99~175 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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