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eKワゴンとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   マツダ  アテンザスポーツ
VS
500円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.5万円108.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
2152 中古車掲載台数 22
  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ フルセグTV CD AUX USB ETC キーレスキー フルフラット ベンチシート アルミホイール ドアバイザー 電動格納ミラーライトレベライザー

    本体価格
    14.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 禁煙 AC 社外ホイール キーレス CD

    本体価格
    8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 社外13アインチアルミホイール155/65R13 キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETCナビ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ プラス エディション 4WD 

    本体価格
    91.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M リモコンキー 運転席助手席シートヒーター CD パワーウィンドウAM/FM  USBポート

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ 地デジ シートヒーター 格納ミラー キーレスエントリー 横滑り防止 ベンチシート 衝突安全ボディー Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M フルセグナビ 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/衝突安全装置/USBジャック/EBD付ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/オートライト/取扱説明書/セキュリティアラーム/UVカットガラス/デュアルエアバッグ

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    23万円

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    39.8万円

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    35万円

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    63.8万円

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    58.9万円

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    本体価格
    55.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 後期 柿本改マフラー ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト オートライト フロントフォグ コーナーセンサー パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 後期 ドライブレコーダー 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 バックカメラ ETC クルコン 運転席パワーシート 社外18インチアルミ HID Aライト Fフォグ

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z スマートキー・サンルーフ・車高調・社外マフラー/18インチアルミ

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z フルセグ Bカメラ ETC 運パワーシート ハーフレザー リアスポ コーナーセンサー

    本体価格
    38.1万円

関東
415
59.4万円
関西
288
66万円
東海
256
80.9万円
北海道
147
62.6万円
九州
338
68.1万円
東北
219
82.4万円
北陸・甲信越
212
73.6万円
中国
188
69.8万円
四国
89
73.5万円
地域別台数
関東
9
59.2万円
関西
2
59.8万円
東海
5
69.6万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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eKワゴンとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  アテンザスポーツ
129.6万円168.3万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
659 排気量(cc) 1998~2488
52 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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