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RVRとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   マツダ  アテンザスポーツ
VS
29万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 29.5万円93.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
54 中古車掲載台数 19
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ シートヒーター TVナビ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正AW エンスタ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター 電動シート パドルシフト LEDヘッドライト フルセグTV スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    285.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC シートヒーター 電動シート パドルシフト クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 10年10万キロ特別保証延長 純正ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正9型ナビ 4WD 後側方車両検知 ETC  後側方車両検知 バックカメラ 前方1カメラドラレコ LEDデイライト LEDヘッドライト

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙 2WD 7.7型ナビ 誤発進抑制 ETC

    本体価格
    198.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリナビ ワンセグTV DVD CD SD 夏冬タイヤ HIDヘッドランプ オートライト 純正エンジンスターター ウイルス対策オゾン消臭済み

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビBカメラ前後ドラレコETCレーンチェンジアシスト衝突軽減ブレーキ前誤発進抑制ワンオ-ナ-

    本体価格
    220万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

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    39.8万円

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    47万円

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    93.3万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 後期 ドライブレコーダー 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 バックカメラ ETC クルコン 運転席パワーシート 社外18インチアルミ HID Aライト Fフォグ

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    65万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S エアロ ETC パドルシフト クルーズコントロール 整備手帳 ワンセグTV  スマートキー プッシュスタート スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    58万円

関東
19
165.9万円
関西
7
197.7万円
東海
7
104.8万円
北海道
4
118.7万円
九州
5
212.8万円
東北
5
216.3万円
北陸・甲信越
6
119.7万円
中国
1
110.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
60.6万円
関西
1
55.8万円
東海
4
58.7万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

RVRの中古車を探す

アテンザスポーツの中古車を探す

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RVRとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   マツダ  アテンザスポーツ
178.5万円283.3万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1798 排気量(cc) 1998~2488
139 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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