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アテンザスポーツと2008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツ   プジョー  2008
VS
23.2万円~118万円
アテンザスポーツの相場表を見る
中古車相場 21万円~193.4万円
2008の相場表を見る
21台 中古車掲載台数 93台
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 後期モデル6MT社外17AWETCカードキーHIDBカメラBOSE

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 5MT アルミペダル 18インチアルミホール 車高調 ETC MAZDASPEEDマフラー

    本体価格
    110万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 最新大型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MTクリアビューPKGタウンPKGスマートキー

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期型6速MT/BT接続ナビTVスマートキーETC

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT RECAROフルバケットシート MAZDASPEEDマフラー バックカメラ ETC 純正17インチアルミホイール キ―レス

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    49万円

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    107万円

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    44.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 47583km時フロントブレーキローター&ブレーキパッド交換済 ワンオーナー車 初度登録時からメンテンス記録既存 アンドロイドオート機能装備 禁煙車 アルミホール付きスタッドレスタイヤ4本付属

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    122万円

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    本体価格
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    105万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
8台
78万円
関西
2台
78.9万円
東海
2台
56.5万円
北海道
0台
---
九州
4台
48万円
東北
1台
23.2万円
北陸・甲信越
2台
39万円
中国
2台
114万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
35台
83.6万円
関西
15台
101.9万円
東海
6台
68.5万円
北海道
4台
90.3万円
九州
12台
79.4万円
東北
12台
93.3万円
北陸・甲信越
4台
80.9万円
中国
2台
67万円
四国
3台
228.9万円

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アテンザスポーツと2008のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツ   プジョー  2008
228万円~275万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4735×1795×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1998~2488 排気量(cc) 1199
150~170 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.4~14.2km/L 10.15モード燃費 ---

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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