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ヴィッツとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティセンスC レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 先行車発進告知機能 リモコンキー ETC CDオーディオ エアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドゥ 禁煙車

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ SDナビ・フルセグ・バックカメラ・DVD再生・TSS・クルコン・社外アルミ・LEDライト・ワンオーナ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ シエル アイドリングストップETCナビTV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ナビ・ワンセグTV・CD・ETC・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・盗難防止・サポカー・サイドエアバッグ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ETC 記録簿

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・地デジTV・Bluetooth・ETC・LED

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 4WD 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ マフラー 19AW 純正エンスタ クルコン プッシュスタート BOSEサウンドシステム

    本体価格
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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期型 1オーナー レギュラーガソリン車 黒半革 トランクスルー 地デジTV Bluetooth接続 社外メモリーナビ CD/DVD再生 バックカメラ スマートキー クリアランスソナー 純正18アルミ

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    58万円

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    69万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

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    本体価格
    63.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速マニュアル/ケンウッドナビ/バックカメラ/フルセグ/クルーズコントロール/ディスチャージヘッドライト/社外17インチアルミ/社外足まわり/社外マフラー/リアスポイラー

    本体価格
    53.1万円

関東
277
85.9万円
関西
159
72.2万円
東海
181
87.8万円
北海道
103
71.6万円
九州
171
81.2万円
東北
123
80.1万円
北陸・甲信越
127
74.3万円
中国
89
75.4万円
四国
64
74.8万円
地域別台数
関東
13
56.9万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
63万円
四国
0
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ヴィッツとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  アテンザスポーツ
106万円400万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
996~1797 排気量(cc) 1998~2488
69~212 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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