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アテンザとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
24.9万円250.1万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 1155万円1700万円
カリフォルニア30の相場表を見る
218 中古車掲載台数 13
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート パワーシート メーカーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー リヤサンシェード 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    60.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTVパワーシート  シートヒーター

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ・Bluetooth・フルセグ・バックカメラ・CD・DVD・USB・ステリモ・クルコン・ETC・オートエアコン・オートライト・フォグライト・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・プッシュS・電格ミラー・ソナー

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/社外 SDナビ/フリップダウンモニター/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正OP19インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    135.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ハーフフルエアロ 新品クロススピード19インチ 黒革シート BOSEサウンド HDDナビ Bluetoothオーディオ DVD再生

    本体価格
    107万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正メモリナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ前後 本革シート 電動シート シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    104.3万円

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    1680万円

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    1289万円

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    本体価格
    1580万円

関東
65
116.1万円
関西
37
109.6万円
東海
41
99万円
北海道
14
137.7万円
九州
27
101.8万円
東北
11
69.4万円
北陸・甲信越
12
105.3万円
中国
10
110.5万円
四国
1
60.3万円
地域別台数
関東
3
1449.7万円
関西
2
1509万円
東海
3
1680万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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アテンザとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   フェラーリ  カリフォルニア30
250万円419万円 新車時価格 2390万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1997~2488 排気量(cc) 4297
155~190 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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