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アテンザとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   日野自動車  リエッセ
VS
20万円323.4万円
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中古車相場 180.8万円1100.4万円
リエッセの相場表を見る
159 中古車掲載台数 45
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 純正SDナビ BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー バックカメラ シートヒーター フルセグTV パワーシート LEDヘッドライト 禁煙車 ETC DVD再生

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD サンルーフ・皮シート・HKSエアクリフィルター交換済・フロントタワーバー・4WD・6MT・スリットローター・ディクセルパッド・ブリッツ車高調・社外クリアテール・マフラーカッター

    本体価格
    173万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ エアロパーツ レザーシート ETC バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビ・バックカメラ  1年保証

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート BOSEサウンド レーダークルーズ レーンアシスト RVM ストラーダメモリーナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ パドルシフト ETC ISOFIX対応 純正アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール レザーシート シートヒーター パワーシート 19インチAW ナビ フルセグ Bluetooth DVD MSV バックカメラ パドルシフト ステアリングリモコン

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 中期モデル MT車 電動パーキング レーダークルーズ  バックカメラ ビルトインETC 純正アルミホイール プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ Bluetoothオーディオ機能

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSEサウンド レーダークルーズ レーンアシスト RVM メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ パドルシフト シートヒーター ETC ISOFIX対応シート 純正アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 寒冷地仕様 純正TVナビ バックカメラ 前席パワーシート ETC 革シート

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV バックカメラ ターボ車 純正19AW クルーズコントロール ETC車載器 SBS/SCBS搭載 アイドリングストップ CD/DVD Bluetooth音楽 フルセグTV プッシュスタート 記録簿

    本体価格
    107.7万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

関東
52
100万円
関西
14
121万円
東海
52
108.7万円
北海道
6
109.3万円
九州
11
73.5万円
東北
10
93.1万円
北陸・甲信越
8
106.8万円
中国
3
89.8万円
四国
3
122.1万円
地域別台数
関東
22
216.9万円
関西
3
630万円
東海
3
309.5万円
北海道
2
410万円
九州
9
291.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
261.9万円
中国
2
---
四国
1
---

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アテンザとリエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日野自動車  リエッセ
250万円419万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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