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LSとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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LSとアテンザの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アテンザ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 26.8万円239.8万円
アテンザの相場表を見る
767 中古車掲載台数 238
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純12.3型ナビ・BSM・サンルーフ

    本体価格
    675万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 純正ナビ 360度カメ ACC PCS LKA マクレビ

    本体価格
    620万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 純正12.3インチナビ パノラマミックビューモニター マークレビンソンリファレンス3Dサラウンドサウンドシステム アートウッドドアトリム リアエンターテインメントシステム デジタルインナーミラー

    本体価格
    509.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ BBS20インチAW 純正エアサス 黒革 パワーシート シートH シートエアコン ステアリングヒーター パワートランク ナビ フルセグ CD・DVD再生 Bカメラ ETC クルコン  Rサンシェード

    本体価格
    45万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ サスコン21インチモデリスタ

    本体価格
    868万円

  • レクサス LS 460 バージョンL ナビ地デジ Bカメラ ETC 革シート リアモニター 前後ドラレコ フルエアロ エアサスキット グノーシス21インチ ワンオフ可変マフラー Fスポーツ6ポッドキャリパー

    本体価格
    248万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 黒革SRフルエアロWORK20インチ中期サスコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ純正HDDナビ全方位カメラレクサスセーフティシステムデジタルインナーミラーヘッドアップディスプレイ赤革シートパワートランクステアリングヒーターパドルシフト取扱説明書スペアキー×2

    本体価格
    583.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 車検R9年3月 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    85万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 後期型 黒革 OPスパッタリング20inchAW 12.3型ナビ パノラミックビューモニター AppleCarPlay 前席シートヒーター&シートクーラー デジタルインナーミラー 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    598万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ディーゼルターボ KENSTYILEエアロ 純正8型ナビ フルセグTV Btooth音楽 バックカメラ ETC 衝突軽減 黒革パワーシート シートヒーター LEDオートライト LEDフォグ

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD オーディオレス扱い 保証なし

    本体価格
    99万円

関東
261
395.9万円
関西
139
450.2万円
東海
129
449.3万円
北海道
25
425.2万円
九州
103
394.8万円
東北
28
385.7万円
北陸・甲信越
36
317.9万円
中国
37
343.6万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
72
116.2万円
関西
39
117.5万円
東海
49
89.5万円
北海道
11
132.7万円
九州
24
114.3万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
134.4万円
四国
3
95.2万円

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LSとアテンザのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アテンザ
980万円1799万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
3444~3456 排気量(cc) 1997~2488
299~422 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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