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アテンザとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   日産  プレサージュ
VS
19.8万円269.9万円
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中古車相場 19.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
239 中古車掲載台数 11
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期 衝突軽減BKナビTVバックカメラスマキ-

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 革シート サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ黒革電動シート衝突軽減

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付純正SDナビ地デジBカメプッシュS

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズ ナビ ETC

    本体価格
    106万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 後期マツダコネクト バックカメラ 地TV BSM

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 360度ビューモニター フルセグ DVD

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期 SDナビ 本革 アダプティブクルコン

    本体価格
    134.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグナビ バックカメラ BOSE

    本体価格
    99.8万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 4WD メモリナビ/寒冷地/ETC/3列シート/Bカメラ

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター /HDDナビ/後カメラ/Pスライド/Bluetooth

    本体価格
    42万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    19.9万円

関東
76
98.4万円
関西
33
122.1万円
東海
44
101万円
北海道
13
114.1万円
九州
31
99.8万円
東北
8
92.6万円
北陸・甲信越
16
109.4万円
中国
13
132.5万円
四国
5
90.8万円
地域別台数
関東
3
35万円
関西
3
37.6万円
東海
0
---
北海道
1
38.6万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
38.5万円
中国
0
---
四国
2
97.5万円

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アテンザとプレサージュのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  プレサージュ
250万円419万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1997~2488 排気量(cc) 2488~3498
155~190 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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