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エルグランドとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアテンザの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  アテンザ
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 30万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
1463 中古車掲載台数 249
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター エルグランド HID・スマートキー・左パワスラ・フリップダウン・ナビ・Bカメラ・DTV・DVD・CD・ETC・純正AW

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン インテリジェントクルーズ踏み間違い衝突防止アシストHDDナビ後席エンターテイメントアラウンドビュMクリアランスソナパワーバックドア両電ドアLEDデイライトポジションメモリセキュリティ&セーフティパック

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 本州仕入れ  アルパインナビ&地デジ  バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワースライド HIDヘッドライト プッシュスタート&スマートキー ETC 新品夏タイヤ ハーフレザーシート クール&ホットBOX

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ワンオーナー ナビ ETC 本革シート

    本体価格
    172万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ TV 後席モニター アランドビューモニター 両側Pスラ ETC 8人乗り Bluetooth Pスタート

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オナ禁煙12

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 本革シート ドラレコ 電動バックドア クルコン

    本体価格
    330万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    139万円

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    81万円

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    本体価格
    106.7万円

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    本体価格
    137.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アイアクティブセンス BOSEサウンド 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ 本革シート フルセグTV Bluetooth パワーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
489
151.1万円
関西
247
183.2万円
東海
200
243.9万円
北海道
77
133万円
九州
132
161.4万円
東北
116
152.4万円
北陸・甲信越
90
165.3万円
中国
58
174.3万円
四国
54
146万円
地域別台数
関東
72
105.6万円
関西
38
118.5万円
東海
53
94.6万円
北海道
8
144.2万円
九州
24
110.1万円
東北
17
78.1万円
北陸・甲信越
17
107.9万円
中国
15
128万円
四国
5
118.2万円

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エルグランドとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  アテンザ
307.7万円837.9万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 1997~2488
170~300 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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