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アテンザとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   日産  デュアリス
VS
19.8万円258万円
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中古車相場 22.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
252 中古車掲載台数 101
  • マツダ アテンザ 2.0 20S 後期モデル/ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    166万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ/パドルシフト/BOSEスピーカー

    本体価格
    108万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ レーダークルーズBOSEスマートキーBカメラ

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MTナビBカメラ地デジ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD SCBS 禁煙車 純正ナビ クルコン BSM ETC

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ユーティリティパッケージ 2年保証

    本体価格
    43万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 ナビ 革シート 電動シート

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S クルコン FRドラレコAW BT接続ナビTV Bカメ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 吸気系洗浄 煤堆積対策 360度カメラ ETC

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ ETC HID ムーンルーフ

    本体価格
    55.8万円

関東
80
99.1万円
関西
34
120万円
東海
56
101.8万円
北海道
14
130.6万円
九州
28
99.7万円
東北
9
95.9万円
北陸・甲信越
12
103.9万円
中国
13
143.6万円
四国
6
85.9万円
地域別台数
関東
30
53.1万円
関西
7
44.9万円
東海
8
46.6万円
北海道
23
53.8万円
九州
6
41.7万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
8
56.1万円
中国
3
35.9万円
四国
2
37.4万円

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アテンザとデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  デュアリス
250万円419万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~190 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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