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アテンザと508を比較! - みんなの比較車種

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アテンザと508の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   プジョー  508
VS
19.8万円289万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 28万円458万円
508の相場表を見る
242 中古車掲載台数 58
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙純正ナビ衝突軽減ブレーキBluetoothETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/純正ナビ/レザーシート/バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 360度カメラ純正ナビ シロ本革シート ETC

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減B/黒革/ナビTV/Bカメラ/1オ-ナ-

    本体価格
    148万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付純正SDナビ地デジBカメプッシュS

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE BSM 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    139万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付スマートブレーキ・レーダークルーズ

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25EX /HDDナビ/フルセグTV/本革/スマキ-/Bカメラ

    本体価格
    30万円

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    268万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC 黒革 ナビ 360° FOCAL

    本体価格
    291.5万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ FOCAL 全周囲カメラ  フルセグ Pバックドア

    本体価格
    379万円

関東
81
102.6万円
関西
32
120万円
東海
60
101.3万円
北海道
12
149.6万円
九州
32
79.4万円
東北
7
79.8万円
北陸・甲信越
4
121.8万円
中国
11
121.3万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
25
229.7万円
関西
14
332.9万円
東海
7
240.1万円
北海道
1
323.8万円
九州
4
417.3万円
東北
2
335万円
北陸・甲信越
2
202.2万円
中国
2
347.4万円
四国
1
269万円

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アテンザと508のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   プジョー  508
250万円419万円 新車時価格 417万円750.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~190 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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