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iQとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   マツダ  アテンザ
VS
9.9万円589.9万円
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中古車相場 26.8万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
261 中古車掲載台数 236
  • トヨタ iQ 1.3 ガズーレーシング チューンド バイ MN 100台限定車 6速MT ワンオーナー 専用モデリスタエアロ 専用Ray's16インチAW 専用チューニングサス センターマフラー 専用タコメーター ETC

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデューロフルエアロ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート HID&オートライト ステイルレーシング17AW モデリスタエアロ&マフラー ルーフスポイラー ローダウン 外品SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ワンオーナー キーレスエントリー

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定車

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ワンオーナー ETC ワンセグナビ Bluetooth キー2個

    本体価格
    57万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ G's17インチアルミ・新品タイヤ4本・オリジナルレザーステアリング

    本体価格
    135万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G モデリスタエアロ/スマートキー/プッシュスタート/ポータルナビ/Bカメラ/ステリモ/4人乗り/社外17AW/ヘッドライトイベライザー/横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G モデリスタエアロ 社外アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X トヨタデ-ラ-整備車 オートエアコン

    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    174.7万円

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    本体価格
    185.5万円

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    142.5万円

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    42.9万円

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    本体価格
    190.4万円

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    本体価格
    140万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S メモリーナビゲーション 衝突被害軽減ブレーキ フロント&バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT BOSEサウンド バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC 本革シート フルセグTV 純正SDナビ Bluetooth LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※走行6851km 修復歴無 内外装リフレッシュ済み 禁煙 衝突軽減 マツコネ 後カメラBluetooth

    本体価格
    105万円

関東
97
67.9万円
関西
40
56.9万円
東海
40
82.4万円
北海道
4
34.2万円
九州
34
52.1万円
東北
7
53.8万円
北陸・甲信越
10
54.2万円
中国
21
64.2万円
四国
8
35.7万円
地域別台数
関東
68
108.6万円
関西
40
116.6万円
東海
51
94.8万円
北海道
10
133.3万円
九州
24
113.9万円
東北
13
80.8万円
北陸・甲信越
14
110.7万円
中国
12
123.4万円
四国
4
105.1万円

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iQとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   マツダ  アテンザ
129万円355万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
996~1329 排気量(cc) 1997~2488
68~122 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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