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アテンザとV70を比較! - みんなの比較車種

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アテンザとV70の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   ボルボ  V70
VS
19万円238万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
201 中古車掲載台数 118
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 最終型ナビTV360°カメラOP19AW衝突軽減LED

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MTクルコン衝突軽減純正ナビフルセグ

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラ黒革シートヒータ

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV レーダークルコン

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 純正ナビ 禁煙車 フルセグ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ナビ/Dtv/HUD/LED/黒革/PCS/LKA/検8.9

    本体価格
    126.4万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 軽減ブレーキ ナビ ブラックレザーシート

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    93.8万円

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  • ボルボ V70 T5 クラシック 本革シート サンルーフ

    本体価格
    190.2万円

関東
61
108.4万円
関西
31
93.2万円
東海
42
107.5万円
北海道
14
119.9万円
九州
25
109.8万円
東北
8
98.3万円
北陸・甲信越
7
104.4万円
中国
10
120.3万円
四国
3
98.1万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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アテンザとV70のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   ボルボ  V70
250万円419万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1997~2488 排気量(cc) 1595~3192
155~190 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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