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アテンザとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
248 中古車掲載台数 46
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/8型ナビ/白革/レーダクルコン

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・衝突被害軽減システム

    本体価格
    42.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 車検2年 禁煙 ナビ TV BT Bカメラ HID 17AW

    本体価格
    56万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20F ナビ 禁煙車 社外16インチアルミ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ BOSE 白革 純正インチ19AW

    本体価格
    147.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MTナビBカメラ地デジ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /白革暖パワーシート/BOSE/追従クルコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/純正ナビ/Bluetooth接続可

    本体価格
    169万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    42万円

関東
77
98.3万円
関西
34
113.7万円
東海
54
100.7万円
北海道
14
130.6万円
九州
28
98.9万円
東北
9
111.4万円
北陸・甲信越
12
103.9万円
中国
14
141.9万円
四国
6
85.9万円
地域別台数
関東
15
115.1万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
146.3万円

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アテンザとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
250万円419万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~190 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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