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RX-8とクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   スマート  クーペ
VS
25万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 28万円59万円
クーペの相場表を見る
314 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-8 タイプS マニュアル6速

    本体価格
    53万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速マニュアル エアロパーツ WORK18AW ローダウン マツダスピードマフラー MOMOステアリング ETC コンビレザーシート

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS フルノーマル 純正オプションエアロ 純正18inchAW 純正マフラー 純正オーディオ(CD/ラジオ) ステアリングスイッチ レザーシート パワーシート オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    119.1万円

  • マツダ RX-8 タイプS BOSEサウンド 6MT 社外エアロ

    本体価格
    66万円

  • マツダ RX-8 タイプG 走行37800KM パドルシフト6速AT  禁煙車

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    55万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 外バンパー テイン車高調 ワークエモーション18インチAW ワイドスペーサー 外マフラー ETC カロッツェリアCD リアスポレスパテ埋済

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS ADVAN18incアルミホイール ブリッドシート

    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 タイプS ETC 6速マニュアル スマートキー 純正アルミホイール 社外エアロパーツ BOSEスピーカー スペアキー 法定車検点検整備付

    本体価格
    75万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 特別仕様車 6AT ナビ TV シートヒーター バックカメラ ETC パワーシート 純正アルミホイール ブラックレザーシート パドルシフト

    本体価格
    116.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル ダイムラークライスラー・MCC・インタークーラーターボ・小型乗用車登録・デジタルルームミラー

    本体価格
    29万円

  • スマート クーペ ベースモデル 軽自動車登録 ガラスルーフ 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • スマート クーペ ベースモデル ターボ車/6AT/禁煙車/ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

関東
119
141.6万円
関西
39
126.4万円
東海
47
140.3万円
北海道
10
106.9万円
九州
25
95.3万円
東北
9
86.1万円
北陸・甲信越
10
106.9万円
中国
37
184.6万円
四国
18
103.2万円
地域別台数
関東
3
38.7万円
関西
1
37.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
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RX-8とクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  クーペ
253.1万円383.3万円 新車時価格 130万円217万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
1308 排気量(cc) 598~698
210~250 最高出力(馬力) 55~75
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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