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スクラムワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとファミリアバンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
15.5万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 23万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
194 中古車掲載台数 60
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア 電動オートステップ リアヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 HIDヘッドライト オートライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 禁煙車 ターボ車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 後期 CD AUX USB 両側電動スライドドア アルミホイール シートヒーター フルフラット オートエアコン キーレスキー オートステップ 電動格納ドアミラー リアヒーター パワーウィンドウ 車検2年

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア メモリーナビゲーション オートライトシステム

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ キセノン(HID)ヘッドランプ 後退時ブレーキサポート バックアイカメラ ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ブレーキサポート 片側オートスライド

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 4WD SDナビ/フリップダウン/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    199.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側パワースライドドア オートライト キーフリー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    46万円

関東
48
82.4万円
関西
43
81.4万円
東海
24
81万円
北海道
7
87.8万円
九州
26
93.3万円
東北
9
88.7万円
北陸・甲信越
9
127.4万円
中国
17
100.3万円
四国
11
98.7万円
地域別台数
関東
13
81.5万円
関西
7
66.7万円
東海
6
66.4万円
北海道
5
49.9万円
九州
6
91.1万円
東北
4
68.1万円
北陸・甲信越
8
100.4万円
中国
7
76.4万円
四国
4
71万円

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スクラムワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マツダ  ファミリアバン
143.6万円227.6万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 73~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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