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スクラムワゴンとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   三菱  ミラージュ
VS
17.9万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 5万円168万円
ミラージュの相場表を見る
210 中古車掲載台数 193
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 社外ナビ(FM/AM/iPod/Bluetooth/HDMI/DTV/DISC/SMARTUSEN)バックカメラ ETC 両側パワースライドドア シートヒーター キセノンヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    65.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ キセノン(HID)ヘッドランプ 後退時ブレーキサポート バックアイカメラ ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    84.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 修復歴車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth接続・片側電動スライドドア・スマートキー・HIDヘッドランプ付き

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無し シートヒーター タイミングベルトチェーン

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 車検整備付き ETC 両側パワースライドドア&オートステップ タイミングチェーン キーレスエントリー HIDヘッドライト フォグランプ 14インチアルミ ドアバイザー 電格ドアミラー CDデッキ FM AM

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ターボ 左パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 車検整備付き

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減B 両側スライド プッシュS

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 修復歴無し パワースライドドア 社外オーディオ(Bluetooth接続・AUX接続・USB接続) スマートキー プッシュスタート HIDオートライト フォグライト 純正アルミホイール オートエアコン タイミングチェーン

    本体価格
    55.5万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 社外ナビ・Dレコ前後

    本体価格
    29万円

関東
60
70.9万円
関西
37
79.1万円
東海
24
75.3万円
北海道
9
106.9万円
九州
30
81.1万円
東北
14
83.9万円
北陸・甲信越
11
116.8万円
中国
19
103.2万円
四国
6
92.9万円
地域別台数
関東
51
59.1万円
関西
28
79.5万円
東海
31
60.2万円
北海道
3
48.8万円
九州
35
62.6万円
東北
13
69.6万円
北陸・甲信越
15
62万円
中国
12
64.6万円
四国
5
48万円

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スクラムワゴンとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   三菱  ミラージュ
143.6万円227.6万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
658 排気量(cc) 999~1192
64 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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