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スクラムワゴンとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
22万円209万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
252 中古車掲載台数 134
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ パワーウィンドウ・キーレス・盗難防止装置

    本体価格
    71.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ワンオーナー 両側スライドドア イモビ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビTV 両側パワスラ ETC

    本体価格
    77万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ETC ナビ キーレス 2023年式タイヤ

    本体価格
    38.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動スライド シートヒーター 純正AW

    本体価格
    100.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ シートカバー・パワースライドドア

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ETC 両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ 

    本体価格
    31万円

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    69万円

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    82.8万円

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    92.8万円

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    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス ETC2.0 クルコン サンルーフ パワーシート

    本体価格
    401.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 電動ムーンルーフ 木目調インテリアパネル

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 車検2年

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    119.9万円

関東
79
93.2万円
関西
47
86.1万円
東海
17
98.3万円
北海道
16
74.3万円
九州
38
92.4万円
東北
10
88.7万円
北陸・甲信越
18
144.7万円
中国
24
88.3万円
四国
3
80.2万円
地域別台数
関東
41
91.3万円
関西
18
104.5万円
東海
15
104.9万円
北海道
2
94万円
九州
28
203.1万円
東北
7
121.6万円
北陸・甲信越
4
161.4万円
中国
7
84.9万円
四国
12
242.5万円

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スクラムワゴンとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  クラウンハイブリッド
143.6万円209.6万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
64 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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