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スクラムとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとアクティバンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  アクティバン
VS
13.5万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
355 中古車掲載台数 351
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4速AT車/衝突軽減ブレーキ/電動格納ミラー/パワーウインドー/キーレス

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ カーナビ バックガイドモニター セーフティサポート装着車 電動格納ミラー オートライト 4AT ハイルーフ

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減/車検整備付/禁煙1オナ/ナビ/

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD マニュアル キーレス ハイルーフ タイミングチェーン ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    109万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ナビTVドライブレコーダーETC付き

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ ナビ/ETC/キーレス/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 3ヶ月or3000km 車検整備付 4WD ETC 社外12アルミ エアコン パワーウインドウ オーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    53.2万円

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    本体価格
    44万円

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    42.3万円

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    19万円

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    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

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    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス カーラジオ ライトレベライザー エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス 走行70000キロ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検R9年2月 1年保証 4WD オートマ エアコン レベライザー

    本体価格
    41.5万円

関東
76
78.9万円
関西
62
63.1万円
東海
61
94.2万円
北海道
24
92.3万円
九州
40
67.7万円
東北
19
84.3万円
北陸・甲信越
26
91.9万円
中国
38
68.6万円
四国
9
55.6万円
地域別台数
関東
107
39.4万円
関西
28
46.9万円
東海
47
39.3万円
北海道
15
51.5万円
九州
70
43万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
20
52.9万円
四国
23
49万円

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スクラムとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  アクティバン
92.3万円171.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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