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デミオとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  A5スポーツバック
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 46万円560万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 191
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV マツコネ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 2WD 夏冬タイヤ TVナビ プッシュスタート スペアキー ドラレコ  レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス スタットレスタイヤ付き

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検受渡し 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC DVD再生 オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ AUX バックカメラ ETC LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール ハーフレザーシート 取説・記録簿 スマートキー2個

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD /オークション評価4.5高評価車/純正ナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/スマートキー/フロント両席シートヒーター/クルコン/純正アルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ ETC プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 LEDヘッドライト オートライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ HUD クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    79.5万円

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    136万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    155万円

関東
346
62.8万円
関西
156
69.4万円
東海
189
69.3万円
北海道
91
68.5万円
九州
100
68.1万円
東北
140
69.8万円
北陸・甲信越
80
73.6万円
中国
120
71.1万円
四国
46
68.4万円
地域別台数
関東
68
215.4万円
関西
25
246.3万円
東海
33
251.8万円
北海道
18
198.4万円
九州
13
194.9万円
東北
8
173.5万円
北陸・甲信越
16
258.7万円
中国
9
273.7万円
四国
1
308.3万円

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マツダ  デミオ   アウディ  A5スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1298~1498 排気量(cc) 1968~1984
92~116 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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