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デミオとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  A5スポーツバック
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 219
  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDヘッドライト/マツダコネクト/シートヒーター/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 13S LEDコンフォートP スポーティP 地デジ LEDコンフォートパッケージ スポーティパッケージ CD/DVDプレーヤー+地デジ アドバンストキー 純正アルミ 純正ナビ バックモニター スマートインETC 純正エンジンスターター

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ ワンオーナー シートヒーター ETC パドルシフト ヘッドアップディスプレイ バックモニター スマートシティブレーキサポート サイドブラインドモニター クルーズコントロール

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール BSM LEDライト AHB シートヒーター 純正16インチAW ステアリングリモコン パドルシフト HUD ETC プッシュスタート

    本体価格
    120.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 禁煙車/ターボ車/ワンオーナー/MTモード付AT車/i-ACTIVE SENCE/純正7インチマツダコネクトナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/前席シートヒーター/パドルシフト/LEDオート/フォグ

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C ワンオーナー キーレス CD MT

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 車検整備付/LEDコンフォートPKG/前後ミラードラレコ/マツコネ/ターボ/フルセグ/ETC/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/オートクルーズ/iストップ/Pスタート/Aライト/レインセンサー

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ /禁煙車/純正ナビ/Bluetooth接続/DVD/バックカメラ/フルセグテレビ/ETC/スマートキー/純正アルミホイール/純正フロアマット/MTモード付/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/オートライト

    本体価格
    84.2万円

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    本体価格
    238万円

関東
308
63.9万円
関西
130
69.1万円
東海
177
71.4万円
北海道
95
68.1万円
九州
117
66.3万円
東北
126
72万円
北陸・甲信越
95
79.5万円
中国
101
73.8万円
四国
26
65.8万円
地域別台数
関東
80
206.2万円
関西
35
244.7万円
東海
34
255.8万円
北海道
22
159.2万円
九州
15
194.1万円
東北
11
148万円
北陸・甲信越
13
318.6万円
中国
7
212.4万円
四国
2
278.9万円

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マツダ  デミオ   アウディ  A5スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1298~1498 排気量(cc) 1968~1984
92~116 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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