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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 12.7万円168万円
ミラージュの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 174
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ステアリングスイッチアイドリングストップETC

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ・純正SDナビゲーション CD/DVD/フルセグ/USB/BT/SD・バックカメラ・ビルトインETC・セーフティパッケージ・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト Bluetooth CD 革巻きステアリング

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ デミオ 13Sツーリング バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクト バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキ 盗難防止 ソナー BT接続 禁煙 衝突安全ボディ ESC USB エアコン ナビ ABS 両席エアバック キーレスエントリー 運転席エアバッグ パワーウィンドウ サイドエアバッグ

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ TVDVDBluetoothETCPスタートスマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC 前席シートヒーター Sキー Pスタート

    本体価格
    45.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング オートエアコン 衝突回避/被害軽減 ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 DVD再生機能 メディアプレイヤー接続端子 ドラレコ メモリーナビ LEDヘッドライト スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    35万円

関東
337
64.8万円
関西
175
67.3万円
東海
186
68.8万円
北海道
88
71.5万円
九州
106
67.1万円
東北
147
68.6万円
北陸・甲信越
83
75.4万円
中国
131
70.8万円
四国
50
68.4万円
地域別台数
関東
42
61.3万円
関西
25
65.6万円
東海
30
61.3万円
北海道
3
48.8万円
九州
33
61.2万円
東北
12
60.7万円
北陸・甲信越
12
67.2万円
中国
13
45.2万円
四国
4
58.2万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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