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デミオとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  S5スポーツバック
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 117.7万円878万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 44
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ/DVD

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減/純正ナビ/地デジ/カメラ/禁煙車

    本体価格
    59.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB・AUX) ETC 全方位カメラ 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正コネクトナビTV DVD再生 ブルートゥース音楽 スマートキープッシュスタート ミラーヒーター イモビライザー スマートシティブレーキ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ XDツーリング 車検整備付き 1年保証 ディーゼル ナビ Bluetooth クルコン ETC スマートキー×2 純正AW

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 特別使用車 純正ナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ヘッドアップD  ブラインドスポット ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレ-キ 純正ナビ LEDライト クルコン 社外アルミ プッシュスタ-ト

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT 革シート 社外エアロ 柿本改マフラー リアスポイラー サブウーファー 追加メーター クルーズコントロール スマートキー マツコネナビ フルセグ Bluetooth ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    474.4万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    117.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 専用エクステリア ガラスSR 黒/赤ナッパ革 シートヒーター MMIナビ地デジ Bカメラ&パーキングエイド アドバンストキーシステム クルコン 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 正規ディーラー車 アイビスホワイト 黒革 バックカメラ

    本体価格
    198万円

関東
396
67万円
関西
186
67万円
東海
234
69.7万円
北海道
93
68.9万円
九州
154
67.8万円
東北
151
70.2万円
北陸・甲信越
128
72万円
中国
168
72.4万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
17
413万円
関西
7
497.3万円
東海
11
366.9万円
北海道
1
578万円
九州
2
610.5万円
東北
2
676.2万円
北陸・甲信越
2
363.9万円
中国
2
492万円
四国
0
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デミオとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  S5スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1298~1498 排気量(cc) 2994
92~116 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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