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デミオとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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デミオとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 468万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 36
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビテレビバックカメラドライブレコーダー前後CD DVD Bluetooth.ETC

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 5速MT/メモリーナビ/地デジ/バックカメラ/オートライト/ドライブレコーダー/ドライブコンフォートパッケージ/社外14インチアルミホイール/キーレスキー

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビ ワンセグ バックカメラ スマートキー 純正アルミ ETC ドライブレコーダー スカイアクティブ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    43.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD エアロ(フロント サイド リア)・ダウンサス・純正ナビ

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDコンフォートパッケージ シートヒーター 純正ナビフルセグTV CD DVD スマートキー BSM

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビドラレコETC付き

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 6速 プッシュスタートインテリキー

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ デミオ スローパー 車イス移動車 検10.2 スローパー キーレス

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    578万円

関東
353
64.6万円
関西
176
67万円
東海
178
69万円
北海道
75
69.6万円
九州
127
67.2万円
東北
129
69.4万円
北陸・甲信越
105
69.5万円
中国
142
74.7万円
四国
49
69.6万円
地域別台数
関東
11
595.1万円
関西
4
536.9万円
東海
9
639.6万円
北海道
2
633万円
九州
2
583万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
6
619.2万円
四国
0
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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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デミオとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
135万円227.9万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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