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デミオとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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デミオとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 3055万円3300万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
1551 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全国ロング保証付 6速MT 衝突被害軽減システム マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 USB接続 クルーズコントロール オートライト オートワイパー LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    107万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速MT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 社外ドラレコ前 純正ナビ LED ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD PUSHスタート

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/オートライト/オートワイパー/衝突被害軽減/クルーズコントロール/オートエアコン/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ディーゼル ターボ 本革シート  ETC 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト パドルシフト 横滑り防止装置 フォグランプ スマートキ- 革巻きステアリング

    本体価格
    79.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 オリジナルマフラー(純正有)・ファブリックルーフ・フロントプロテクションフィルム・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアダブルディフューザー・カーボンボンネット・カーボントランクスポイラー

    本体価格
    3055万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3300万円

関東
394
66.2万円
関西
180
67.8万円
東海
230
70.3万円
北海道
94
69.9万円
九州
154
67.6万円
東北
148
71.4万円
北陸・甲信越
128
72.4万円
中国
169
72.4万円
四国
54
71.3万円
地域別台数
関東
1
3300万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
3055万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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デミオとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
135万円227.9万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
1298~1498 排気量(cc) 5200
92~116 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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現在カーセンサーではデミオの中古車は1551台、DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車は4台掲載しています。
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