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デミオとCXを比較! - みんなの比較車種

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デミオとCXの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   シトロエン  CX
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 110万円475万円
CXの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 車検整備付 ワノーナー車 純正ナビ

    本体価格
    94万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正7型ナビ バックカメラ クルーズコントロール パーキングアシスト アイドリングストップ ドライブレコーダー 純正16インチアルミホイール 純正フロアマット オートライト LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/1オーナー/純ナビ/Bカメラ/HUD/RVM/クルコン/フルセグ/BT/USB/障害物センサー/アイドリングストップ/VDC/車線逸脱警報/パドルシフト/LEDヘッド/フォグ/オートライト/オートAC/純16AW/ETC/白ハーフレザー

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 追従クルコン エンスタ ドラレコ ナビTV 全周囲カメラ シートヒーター スマートキー ETC2.0 LEDフォグ LEDヘッドライト 前後フォグ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 標識認識

    本体価格
    114万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 車検2年 5MT Bluetoothオーディオ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ハロゲンヘッドライト 電動格納ミラー パワーウインドウ 社外フロアマット リモコンキー スペアキー 冬タイヤ積載 取扱説明書

    本体価格
    42.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボブラインドスポットモニターレザーシートヘットアップディスプレイマツダコネクトナビレーダーブレーキサポート横滑り防止機能クルーズコントロールタイミングチェーンスマートキー

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV CD/DVD アイドリングストップ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 フジツボマフラー BLIZ車高調 社外エアクリ 社外シフトノブ パドルシフト ETC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール

    本体価格
    60.7万円

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    110万円

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    220万円

  • シトロエン CX GTI 

    本体価格
    475万円

関東
394
66.9万円
関西
188
67.5万円
東海
231
69.7万円
北海道
93
68.9万円
九州
155
67.8万円
東北
148
69.9万円
北陸・甲信越
128
71.5万円
中国
169
72.8万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
1
475万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとCXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シトロエン  CX
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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